Brückenbau mit PERI Perfekt im Detail, wirtschaftlich im Ergebnis
Das steigende Verkehrsaufkommen zwischen Ulm und München machte den sechsspurigen Ausbau der BAB A8 unumgänglich. Zur Überquerung der Donau bei Leipheim war ein 375 m langes Brückenbauwerk für die Fahrbahntrasse Richtung München zu realisieren.
Neben praxisgerechten Lösungen für Widerlager, Pfeilerscheiben und massive Rundpfeiler vertraute die Baustelle bei der Ausführung der Gesimskappen am Überbau auf PERI Gesimskappenwagen.
Links und rechts der Fahrbahn kamen jeweils
5,00 m lange GKW zum Einsatz, die zu Einheiten gekoppelt wurden.
Durch die optimale Verstellung bzw. Anpassung der Kappenschalung und durch das leichte Verfahren der Einheiten kam die Baustelle sehr schnell voran.
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