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Autobahnbrücke bei Lamia, Griechenland
Zwei VARIOKIT Verbundschalwagen im Pilgerschritt
Die Autobahn A1 verbindet die beiden Städte Athen und Thessaloniki und gilt als wichtigste Verkehrsader Griechenlands. Zur Überführung der Nationalstraße 3 und der Eisenbahnlinie wurde bei Lamia eine 840 m lange Stahlverbundbrücke errichtet. Die beiden getrennten, parallel geführten Überbauten weisen 22-feldrig Spannweiten zwischen 27 m und 45 m auf.
Zwei VARIOKIT Verbundschalwagen – jeder 25 m lang und 14,50 m breit – sorgten im Pilgerschrittverfahren dafür, dass jeden zweiten Tag betoniert werden konnte. Die Feldtakte mit Regeltaktlängen bis 22,50 m wurden vorlaufend, die Stützentakte mithilfe des zweiten Schalwagens nachlaufend auf Lücke hergestellt. Bewehrt wurde vorab auf zwei zusätzlichen Bodenschalungen, welche sich anschließend zum Betonieren an den Schalwagen anhängen ließen.
Imregelmäßigen 2-Tage-Takt konnte immer ein Abschnitt betoniert werden, während der andere Wagen auf Wälzwagen in den nächsten Bereich verfahren wurde.
Da alle Systemteile des VARIOKIT Ingenieurbaukastens standardisiert, also mietbar sind, wurden kaum Sonderteile benötigt. Das machte die PERI Schalwagenlösung äußerst kostengünstig. Trotzdem war VARIOKIT flexibel in der Anwendung, denn die einzelnen Bauteile wurden für die Anforderungen der Baustelle optimal aufeinander abgestimmt.
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| PERI Systeme im Einsatz |
MULTIFLEX Träger-Deckenschalung
Stahlverbundwagen
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Gerasimos Bougelis
Bauleiter
„Die Entscheidung für die VARIOKIT Schalwagen war richtig. Die beiden Wagen sind stabil und alle Systemteile sind
mietbar. Wir können damit einfach ein- und ausschalen sowie leicht verfahren – und verkürzen die geplante Bauzeit um 3 Monate.“
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Handbuch 2011
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